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何小鵬在指望著王鳳英拯救小鵬，但是說實(shí)話如果不大降價(jià)誰(shuí)都無法拯救小鵬汽車，甚至很有可能小鵬降價(jià)也無法完成翻身！

來看看小鵬汽車現(xiàn)在的狀態(tài)有多慘吧，或許看完這些數(shù)據(jù)大家就知道現(xiàn)在的小鵬汽車已經(jīng)跌入深淵，翻身的可能性也不大了！

先來看財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，自2018年至2022年，小鵬汽車?yán)塾?jì)虧損為218.25億元。其中，2022年創(chuàng)下91億元的虧損新高。2023年有望超過2022年，繼續(xù)擴(kuò)大虧損的面積。據(jù)消息稱小鵬汽車2023年虧損很有可能高達(dá)120億。與虧損相呼應(yīng)的是小鵬汽車的股價(jià)，目前小鵬汽車的估計(jì)已經(jīng)從去年的50美元跌到現(xiàn)在的10美元左右了，也就是說小鵬汽車已經(jīng)被資本看衰了！

虧損擴(kuò)大，股價(jià)下跌，銷量也是一蹶不振！今年1-4月小鵬汽車?yán)塾?jì)交付也才25309臺(tái)，較去年同期下跌41.9%。就這銷量數(shù)據(jù)，小鵬汽車拿什么完成今年20萬輛的目標(biāo)呢？

當(dāng)然有人說小鵬G6可能帶小鵬翻身，別癡心妄想了，小鵬汽車的問題是根本就不清晰自己的市場(chǎng)定位也不知道自己的賣點(diǎn)是什么更不知道自己該賣給誰(shuí)，也不知道當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手降價(jià)之后自己該如何應(yīng)對(duì)和有沒有能力應(yīng)對(duì)！