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全新的 2024 Toyota Tacoma TRD PRO 配備 IsoDynamic Performance 座椅，他們應(yīng)該使道路上的顛簸更加微妙。以下是它們的工作原理以及豐田認(rèn)為它們最有用的地方。

在大型卡車在經(jīng)過崎嶇道路時(shí)候座椅移動(dòng)幅度很大，為努力減少惡劣路況對(duì)駕駛員的影響。這些座椅專為越野使用而設(shè)計(jì)。

豐田表示，IsoDynamic Performance 座椅將“穩(wěn)定駕駛員的視野，以提高注意力、舒適度并減少崎嶇小路上的疲勞。” 為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，它采用了兩個(gè)氣液式減震器來管理座椅的垂直和橫向行程。有趣的是，它們也是可調(diào)的。

豐田表示，用戶可以“根據(jù)體重和乘員偏好”調(diào)整他們的 IsoDynamic Performance 座椅。奇怪的是，沒有圖表或圖形可以幫助我們了解什么權(quán)重對(duì)應(yīng)于什么設(shè)置。我們所知道的是，每個(gè)座椅背面的一對(duì)壓力表顯示的最低壓力約為 60 psi，最高壓力約為 170 psi。

壓力表正下方的凸出狀突起是用于增加氣壓的 Schrader 閥門。用戶需要手動(dòng)改變壓力，他們可以使用每個(gè)阻尼器底部的旋鈕接合或鎖定它們。奇怪的是，每個(gè)座位上的阻尼器都是獨(dú)立的，因此可以將它們?cè)O(shè)置為不同的壓力，甚至可以只鎖定一個(gè)。這樣的設(shè)計(jì)應(yīng)該能帶來不錯(cuò)的駕駛體驗(yàn)，我們希望未來的消費(fèi)級(jí)車輛能夠引入這個(gè)技術(shù)。