1、摩托車現(xiàn)今有兩種擋位：循環(huán)擋 和 國際擋 。

2、1.循環(huán)擋是拉住離合踩一下是一擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是二擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就三擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩一下就是四擋，然后緩慢松離合，拉住離合再踩就是空擋了。

【資料圖】

3、2.國際擋是拉住離合踩一下挑一下是一擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是二擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是三擋，緩慢松離合，拉住離合再挑一下是四擋，緩慢松離合。

4、拉住離合踩一下三擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下二擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下一擋，緩慢松離合，拉住離合再踩一下再一挑就是空擋了。

5、在騎行過程中掛擋： 先將油門稍開大些，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速上來，然后迅速將油門關死，左手同時捏住離合捏到底，左腳迅速挑/踩擋桿，挑/踩完后腳抬起，回到正常騎行時的狀態(tài)，再迅速將離合和油門同時松開/加油，這樣就完成了掛擋。

6、在騎行中摘擋/降擋： 先將油門關死，利用慣性向前騎行，左手捏住離合捏到底，左腳迅速踩擋桿，踩完后，同樣回到正常騎行時的狀態(tài)。

7、此時離合可以不松，靠慣性向前滑行，如果速度下降過多，則需要松離合再加油。

8、有些人習慣在速度較快時捏離合、松油門滑行，這樣可以省些燃油；也有人習慣不捏離合，只松油門，這樣車速會下降很多，因為發(fā)動機參與了制動。

9、剎車時根據(jù)速度而定是否捏離合，要是對前、后剎操作熟練的話，可以捏離合，松油門，單靠剎車系統(tǒng)使車速降低；如果是急剎車，可以不捏離合（利用發(fā)動機的制動效果進行減速），并且前、后剎都投入使用（不要剎死），油門放松，這樣會很快將車速降下，但需要將車把扶穩(wěn)，否則容易側(cè)滑失控。

10、擴展資料摩托車優(yōu)點：價格低、消費低、輕便靈活。

11、缺點：摩托車是肉包鐵，汽車是鐵包肉，安全性能欠佳。

12、一般來說，摩托車與汽車比較，看活動距離而定。

13、如果活動范圍是50公里之內(nèi)，摩托車優(yōu)勢明顯。

14、如果活動范圍超過50公里，汽車更有優(yōu)勢。

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